Ütésvizsgáló gép olyan anyagvizsgáló gépre utal, amely ütésvizsgálati erőt alkalmaz a mintára az ütésvizsgálat elvégzéséhez. Az ütésvizsgáló gépeket kézi inga ütésvizsgáló gépekre, félautomata ütésvizsgáló gépekre, digitális ütésvizsgáló gépekre, mikroszámítógéppel vezérelt ütésvizsgáló gépekre, ejtőkalapácsos ütésvizsgáló gépekre és nem fém ütésvizsgáló gépekre osztják. Az inga és a mintalap cseréjével megvalósítható az egyszerű gerenda és a konzolos gerenda vizsgálata.
Ha az ütközésvizsgáló gépet hosszabb ideig használták, előfordulhat néhány gyakori hiba. A gyakori hibákról:
1. A szakítóvizsgálat során a minta törése mindig mindkét oldalon eltörik.
2. A tárcsamutató érzékenysége rossz, az inga helyzete abnormális, és az ütésvizsgáló gép inga rúdja nincs függőlegesen beállítva.
3. A kalapács visszatérése rendellenes, gyors és lassú. A passzív tű nem állhat meg egyetlen pozícióban sem, és nem esik egybe a főtűvel.
4. Rakodáskor az olajkör rendszerében súlyos olajszivárgás van, vagy az olajcső eltört.
5. Miután a minta eltörik, az inga gyorsan visszaesik, ami ütközést okoz.
Általában az ütésvizsgáló gép meghibásodásának megoldásai a következők:
1. A pofa nincs megfelelően befogva, és a mintát szimmetrikusan kell rögzíteni a követelményeknek megfelelően.
2. Az állkapocs minősége rossz, a fogak sérültek, ami nemcsak az állkapocs különböző középpontjait érinti, hanem a minta megcsúszását is okozza a vizsgálat során, ami megnehezíti a folyáshatár azonosítását. Ekkor cserélje ki az állkapcsot.
3. Az emelővezető kerék nincs megfelelően beállítva, így a felső és az alsó pofa nem koncentrikus. Egy ellenőrző rudat kell megmunkálni. A felső és az alsó pofák megfeszítése után végezzen mérést két erőoszlopon alapuló mérőórával, amíg a beállítás megfelelővé nem válik. Cserélje ki az olajat megfelelő viszkozitásúra. Ellenőrizze, hogy az olajköri rendszer csatlakozása meg van-e húzva, és szükség esetén cserélje ki a tömítést. Ha az olajcső eltört, ellenőrizze, hogy az olajköri rendszer csatlakozása meg van-e húzva. Ha a tömítést cserélni kell, időben cserélje ki. Ha az olajcső eltörik, az olajcsövet nagyobb szilárdságúra kell cserélni. Ezenkívül figyelje meg, hogy az olajadagoló szelep és a túlfolyószelep dugattyúja elakadt-e vagy fordítva van-e beszerelve. Gyakori hiba: a minta eltörése után az inga gyorsan visszaesik, ütést okozva.
